轨道交通形成“十”字骨架 提升经济集聚辐射效应来源:南宁日报 2017-12-29
地铁2号线昨日正式开通试运营。图为地铁工作人员热情服务乘客。 记者潘浩 摄
“老南宁”体验地铁2号线。 潘浩 摄 12月28日,随着列车缓缓驶入站点,等候在站外的乘客鱼贯而入,南北走向的地铁2号线正式通车载客,并与东西走向的地铁1号线实现同台换乘,形成了联通城市东西南北的地铁大动脉,标志着南宁正式进入地铁换乘时代。 轨通城市兴,路畅人心聚。从城南到城北,这条全程耗时不到40分钟的地铁2号线,在方便市民出行的同时,也将引领这座城市迎来新商机、新发展、新跨越。 ●出行新体验 加快打造立体化综合交通体系 昨日是地铁2号线开通首日,记者体验了一把地铁换乘带来的高效率——无需出站就能无缝换乘,从此出行有了“快捷方式”。 和记者有着同样感受的还有安吉客运站副经理刘慈恩,她说,以前不少旅客都是乘坐公交车前来安吉客运站,因为修路和来往货车较多等原因,安吉大道比较拥堵,来往这里很不方便。“地铁来了,市民可以通过地铁更便捷地到达安吉客运站,而从安吉客运站出站的旅客也可以通过地铁迅速疏散到城市各地。” 一线联通南北、一线贯穿东西,地铁2号线的开通试运营把南宁市良庆组团、江南组团、中心组团、城北组团与横贯东西的1号线连接在一起,形成“十”字形轨道交通格局,让市民享受到了双线换乘的便捷。 广西经济管理干部学院行政管理学博士、教授温顺生说,党的十九大报告提出,保障和改善民生要抓住人民最关心最直接最现实的利益问题。而地铁2号线的开通就是南宁市坚持人民城市为人民,从广大市民需要出发,完善城市管理和服务,有效化解交通拥堵等突出问题,让老百姓在城市生活得更方便、更舒心、更美好的具体体现。 他表示,这对南宁市打造以轨道交通和快速公交为骨干,常规公交为主体,出租汽车、自行车等多种交通方式相互补充的立体化综合交通体系具有重要意义,将使市民的出行更加安全、便捷、省时、环保,让老百姓充分享受经济与科技发展的成果,提升市民的生活水平和品质,增强市民的获得感和幸福感。 地铁2号线为本地化生产制造,其衍生出的“南宁制造”也将进一步推动南宁产业升级。 韦静 摄 在朝阳广场站市民排队搭乘2号线开出的第一趟地铁列车。 记者梁枫 摄 ●区域新发展 “地铁引擎”助力城区发展腾飞 不到40分钟,地铁2号线一路风驰电掣从玉洞站开到西津站,途经多个城区,还将邕江南、北两个发展带串联起来,为沿线区域焕发新生机、实现新发展带来了新的契机。 江南区委书记梁开景表示,地铁2号线的开通试运营,意味着江南区自此进入“地铁时代”,地铁将给江南区经济、文化、社会等方面带来新的发展机遇。今后江南区将扎实做好地铁2号线服务工作,全面建设地铁沿线经济带,让江南区经济社会发展迎来新的春天。 江南区将以地铁2号线为依托,推进沿线商圈转型升级。充分利用空中走廊、横穿南北的13座桥梁、四横八纵的发达交通路网形成的强大的人流物流聚集优势,全面推进、建设、形成以淡村商贸城为中心的“五一商圈”、以江南万达广场为中心的“江南万达商圈”、以西园转盘为中心的“西园商圈”、以亭洪路茶叶街为中心的“金砖茶城商圈”,并以此带动五一西路的“禽蛋商圈”、壮锦大道的“果蔬批发商圈”、沙井大道的“华南城商圈”、江西镇“大扬美旅游圈”,全面促进江南区商务商贸、节庆会展、文化旅游、电子信息、物流、旅游等现代服务业集聚发展。 地铁2号线的开通也为西乡塘区交通和经济社会发展带来了新机遇。西乡塘区委书记廖伟福说,西乡塘区将坚决贯彻市委、市政府部署要求,扎实做好地铁2号线服务工作,全力推进3号、5号线各项建设服务工作,同时抓好地铁沿线三旧改造、商业区域建设、产业升级、环境改善等工作,努力打造地铁经济带,实现旧貌换新颜。 今年以来西乡塘区共完成南棉旧改项目一期、屯渌一队一期、大学东路35号项目二期、北湖北路4号项目一期等地铁沿线地块净地出让。下一步,西乡塘区将继续按照“建设一批、推进一批、储备一批”的思路,全面推进横向沿邕江北岸和地铁1号线、5号线以及纵向沿2号线、北湖路的“两纵两横”区域改造,实现产业大升级,人居环境大改善,城市面貌大提升,建设优秀生态宜居品质城区,为推动绿城品质升级,建设生态宜居南宁贡献力量。 ●产业新升级 用实力再次证明“南宁地铁南宁造” 地铁2号线开通后,不少人注意到,和1号线相比,车体颜色从绿色变为红色,座椅和扶手杆也都进行了优化设计。“升级版”的地铁列车在给市民带来快捷、舒适的乘坐体验的同时,也再次佐证“南宁地铁南宁造”的含金量,为我市产业转型升级注入了新的动力。 “在地铁2号线的加工、制造、调试的过程中,充分利用南宁本地的资源优势,让南宁在轨道交通装备产业布局中具备独特的优势。因此,地铁2号线通车不仅意味着南宁市迎来了轨道交通换乘时代,还进一步推动了南宁市轨道交通装备产业加速发展。”南宁中车铝材精密加工有限公司副总经理董庆说。 具体来看,在南宁地铁2号线车辆生产过程中,南宁中车铝材精密加工有限公司主要负责地铁车辆铝合金车体焊接及其部件制造。目前在南宁本地已形成了从原材料加工(广西南南铝加工公司)、到铝合金车体制造(南宁中车铝材精密加工公司)、再到地铁车辆组装调试交付(南宁中车轨道交通装备公司)的完整产业链,其衍生出的“南宁制造”也将进一步推动南宁产业升级。 董庆介绍,针对地铁项目,南宁中车铝材公司项目团队从设计图纸接收转化、工艺分析策划准备到本地化制造,严格按照欧洲制造标准实施,其中还采用了行业领先的搅拌摩擦焊自动焊接技术,使车体焊接强度提高了20%,为南宁市民出行提供安全、舒适、高端、精良的轨道车辆产品。 根据规划,至2021年,南宁将开通5条地铁线路,形成132公里左右的轨道交通运营线路。随着地铁的加快建设、各线路密集连线成网,越来越多的“南宁地铁南宁造”列车将投入使用,“南宁制造”的产业魅力也逐步彰显,一个以地铁生产制造为核心的轨道交通配套装备产业基地正加快崛起。 “2018年南宁中车铝材公司将在党的十九大精神引领下,以习近平新时代中国特色社会主义思想为指引,继续贯彻国家‘一带一路’倡议,在实现‘南宁地铁南宁造’基础上,夯实发展基础,提升核心能力,全力以赴进行地铁3号线生产制造,为广西轨道交通发展谱写新篇章!”董庆表示。 ●经济新商机 商圈“掘金”地铁换乘新时代 去年底,地铁1号线的全线通车,沿线商家抢先享受到了地铁经济带来的红利。南宁万象城便是其中之一。据初步统计,今年进入南宁万象城的地铁客流累计达600多万人次,加上今年经济回暖,商场进行了一系列品牌组合调整,今年销售业绩有近30%的增幅。 而地铁2号线的开通,开启了双线换乘新时代,地铁经济辐射范围进一步延伸、扩大。 昨日,记者采访发现,不少江南区的市民乘坐2号线转1号线抵达南宁万象城、会展·航洋城、南宁百货朝阳店等地上下班、逛街休闲;也有凤岭片区、埌东片区的市民从1号线换乘2号线抵达南宁市图书馆、南宁剧场、江南万达广场等地休闲放松,或走访亲友。 广西社科院数量经济研究所所长姚华分析,从位置上看,地铁2号线途经银海大道、星光大道、朝阳路、友爱路、安吉大道等市区重要交通路段和繁华商圈,“和1号线相比,2号线的途经区域主要是商业还有待开发的地区,人口密度较大,因此地铁在带来大量人流的同时,也将为江南、玉洞、安吉等片区带来新的商机,加快形成新商圈。”他说。 广西祖龙置业集团董事长助理邓毓春也认为,地铁2号线通车后,玉洞等片区的商业格局将为之重塑,吸引更多人流汇聚于此,也将进一步激活沿线经济,为新的商圈发展提供肥沃的土壤。 ●优化新格局 增强城市综合承载能力 轨道交通是主要的城市基础设施之一,它为城市生产、市民生活提供物质技术条件和安全保障,为城市发挥和提高其集聚效益提供物质基础和动力,对提升城市整体功能和竞争力发挥巨大作用。 温顺生认为,地铁2号线的开通试运营对提升南宁市经济社会高质量发展具有重要意义,将大大提升南宁市经济集聚辐射效应的功能。从地理位置上看,地铁2号线的开通打破了邕江的天然阻隔,加强了邕江南岸与城市中心的联系,提高了沿线各组团的服务功能。随着大运量便捷轨道交通的建设以及郊区经济社会发展水平的提高和吸引力的增强,不仅将使南宁市郊区人口向郊区城镇集中,而且也将打通由中心城扩散人口和郊区农村转移人口在中心城边缘部和近郊区汇聚而成的城市化空间构建推进不畅的“梗阻”地带,加快中心城市的建设和发展,全面推进南宁市城市化加速发展。 目前南宁市正在加快建设“一带一路”有机衔接的重要门户城市、面向东盟开放合作的区域性国际城市,“这些功能定位的实现都必须要有相应的交通网络和现代化交通工具来支撑,而地铁作为现代化交通基础设施,将对南宁市加快发展发挥重要的作用。”姚华说。 “地铁2号线的开通也正是南宁市完善城市功能、提升城市品位、提高城市现代化竞争力、增强城市综合承载能力的重要体现。”温顺生说,随着今后越来越多的地铁线路开通投入使用,将进一步提升南宁市经济集聚辐射效应的功能,推动绿城品质升级,为南宁市全面贯彻“五个扎实”要求,持续推进“六大升级”工程,加快建设“四个城市”,勇当广西持续营造“三大生态”、加快实现“两个建成”的排头兵,奋力谱写新时代南宁发展新篇章作出新的贡献。 (南宁日报记者 韦 静) |
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